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中国轮胎循环利用 行业代表团欧洲考察报告

2018-10-29 10:23:32

根据中国轮胎循环 利用协会年度工作安排和对外交流计划,5月28日至6月5日,以中国轮胎循 环利用协会会长朱军为团长、秘书长朱玉珍为副团长的中国轮胎循环利用行业代表团一行11人,应邀赴德国、 法国、意大利欧洲三国进行了参观访问和考察。现将出访情况介绍如下:
一、参加德国科隆 国际轮胎展览会
5月29日,代表团参观了 德国科隆国际轮胎展览会(THE TIRE COLOGNE)。该展览会每年 一届,由德国科隆展览有限公司(Koelnmesse)举办,是轮胎行 业的国际化专业贸易展览会。展品不仅有轮胎和车轮,还有轮胎加工的配件及生产设备等。本届展览会举办地点为德国科隆国际会展中心(Exhibition Centre Cologne),展出面积达到 7万平方米,约有 2000家企业参展,客商 数量约为1.5万人以上。本届展 览会在9号馆设置轮胎循环 利用专区,展品主要有轮胎翻新生产技术和设备、维修工具、修理材料、附件和配件,以及各种橡胶原材料及助剂:天然橡胶、合成橡胶、再生橡胶、橡胶助剂、炭黑、填料、骨架材料及相关技术与装备等。
展览会上,加拿大 安大略省科利马有限公司利用滑铁卢大学研发的将超临界CO2 注入挤出机中,实 现将废橡胶无化学助剂脱硫新技术,引起代表团成员的关注。该项新技术是将废轮胎橡胶粉通过输送带进入料斗,按照需要量传送到计量料斗中,再按设定的速率进入挤出机(设计的速率为500公斤/小时),脱硫过程 中不使用任何助剂,持续不断地将橡胶粉进行脱硫(脱硫时间不到2分钟),成为脱硫 橡胶弹性体(TDP再生橡胶)。据介 绍,该公司与埃瑞报斯公司(橡胶混炼上市公司)合作,将20%的TDP再生橡胶与原生胶 混炼生产,作为重型客车用的混炼胶,销售给卡尔轮胎制造公司,用于新轮胎和翻新轮胎生产的原材料。
二、访问法国橡胶 聚合物中心
6月1日,代表团应邀访 问了法国橡胶聚合物中心(CFCP)及所属的法国橡 胶和聚合物联合会(SNCP)。此次活动为中 法两国同业组织首次会面。访问中,双方代表介绍了两国轮胎循环利用行业发展情况,并就行业热点问题与法国橡胶聚合物中心及所属的法国橡胶和聚合物联合会负责环境和环保相关工作的负责人司丽娜惠碧耀女士、联合会机构 关系和发展主任黑沙比亚诺先生、联合会负责分管经济和交流事物的主任普惠诺密赫先生等进行了深入交流。
司丽娜惠碧耀女士 介绍了法国橡胶聚合物中心组织机构和主要业务开展情况。据她介绍,该中心成立于1863年,由多领域、高 技能的教授、博士、高级技师和经济师等70多人构成,由( SNCP)、培训管理机构 (FOCA)、基金会( FDCA)、橡胶研发实验 室(LRCCP)、橡胶标准化管 理机构(TNPF)等五个机构组成 。橡胶和聚合物联合会主要宗旨是维护橡胶行业的利益,向法国的公共部门反应会员企业的诉求,以及包括环境、经济,社会等角度对橡胶行业进行宣传和推广。该联合会历经150年的发展历程,其 管辖业务已形成了一条完整的产业链,在法国和德国有很多的合作伙伴。截至2016年,法国橡胶从业 人员达到4.5万人,营业额为 115亿欧元,囊括了 250多家企业, 2017年废旧轮胎的产生 量为35万吨。
普惠诺密赫先生介 绍了法国如何延长轮胎的使用周期及轮胎修复等情况。黑沙先生介绍了法国废旧轮胎的收集(回收)、处理及应用情况。
朱军会长向法国同 行介绍了代表团成员,简要介绍了中国轮胎循环利用行业的发展状况,以及中国轮胎循环利用协会的主要工作情况。
代表团团长朱军表 示,非常高兴率中国轮胎循环利用行业代表团访问欧洲,并有机会与法国橡胶聚合物中心(CFCP)及所属的法国橡 胶和聚合物联合会(SNCP)同行会面交流。 借此机会,我谨代表中国轮胎循环利用行业,向长期致力于轮胎资源循环利用事业的法国同业朋友们致以诚挚问候和崇高敬意!对于法国橡胶聚合物中心成立一个半世纪以来,在引领和推动法国橡胶循环利用行业的发展与进步, 所做出的努力和取得的骄人业绩感到由衷的高兴和钦佩。中法两国同行之间的正式会谈这是第一次,相信今后中法两国同行能够更好地开展合作与交流,互相学习、相互借鉴,为中法两国企业间搭建交流与合作的平台,为中法两 国轮胎循环利用事业的发展做出各自的贡献。
期间,与会人员还 就废轮胎回收渠道、加工利用的主要方向等问题进行了深入的探讨。
三、考察轮胎循环 利用企业
出访期间,代表团 一行还考察了法国艾瑞克轮胎公司、意大利莱尔马轮胎公司等国外轮胎循环利用企业。通过与企业负责人交流及现场参观了解到,成立于1983年的法国艾瑞克轮 胎公司主营业务是回收、修复、销售旧轮胎,该公司目前对废旧轮胎的分拣主要依靠人工方式,旧轮胎的修补率(简单修补,非轮胎翻新)约占轮胎回收量的1-2%,分拣后的废轮胎 销往葡萄牙、波兰、德国、罗马尼亚等国家。其废旧轮胎的比例处于世界平均线下水平,仅以艾瑞克轮胎公司分拣业务为例,乘用车废旧轮胎的比例为79:21、载重车废旧轮胎 的比例为89:11、工程机械废旧轮 胎的比例为85:15、农用机械废旧轮 胎的比例为95:5。
意大利莱尔马轮胎 公司成立于1986年,是意大利西北 部的轮胎主要销售商之一,也是欧盟认可的轮胎翻新企业。该公司轮胎翻新工艺主要以热翻为主,实际生产量约为1000条/天;翻新轮胎的销 售价格根据市场的需求确定。每年须要送检20-30条翻新轮胎到欧盟 有关机构进行检验。
据该公司负责人介 绍,意大利现有100多家轮胎翻新企业 ,其中生产规模较大的企业有4-5家。一般旧轮胎能 够翻新1-3次。该国实行轮胎 生产者责任延伸制度,消费者在购买轮胎时,需要支付轮胎处理费。仅以乘用车轮胎为例,消费者购买轮胎时,每条需要支付2.5欧元作为轮胎处理 费。
四、主要收获与体 会
(一)我国轮胎循 环利用企业应当“走出去”。综合德国科隆国际轮胎展览会我国企业参展情况,国际知名大企业对在展览会上宣传普遍比较重视,展出的产品新颖有创意,形成了自己的专长,明显感到他们注重产品研发的投入。相比之下,我国 参展企业一是数量较少,二是参展品种类型较为单一。建议国内相关企业应当注重“走出去”战略的实施,多与国外先进企业沟通交流,取长补短,开拓思路,结合自身企业的实际,促进企业前瞻性发展。
(二)欧洲国家轮 胎循环利用法规政策相对完善。通过对欧洲的参观、访问和考察,对部分国家的轮胎循环利用行业的法律法规、废旧轮胎的产生量和主要利用方式有所了解。如,法国废旧轮胎的主要利用方式:轮胎翻新、橡胶粉、燃烧(热能利 用);意大利废旧轮胎的主要利用方式:轮胎翻新、橡胶粉。总的感觉,欧洲国家在轮胎循环利用立法方面相对比较完备。
(三)国外轮胎循 环利用行业也面临发展困境。通过与法国同业组织及意大利轮胎循环利用企业等的交流了解到,由于法、意两国部分进口轮胎价格偏低,甚至有些轮胎不具有可翻新性,直接或间接地影响了轮胎翻新产品的应用。近几年可用于翻 新的轮胎数量明显减少,翻新轮胎产量也在下降。如,意大利在1954年成立了轮胎循环 利用行业组织时,有轮胎翻新会员企业1500家,目前仅为 800家。代表团在考察 中普遍感到,与我国相比,轮胎翻新生产企业规模普遍偏小,技术、工艺及设备趋于中等水平。
(四)国外高度关 注我国轮胎循环利用市场。通过对欧洲的参观、访问和考察,代表团成员普遍认为收获较大,不仅了解到欧洲部分国家轮胎循环利用行业的法律法规以及行业的发展状况,而且与部分生产企业、相关组织建立了业务联系渠道,为 今后的经贸交流与技术合作打下了良好基础。同时,大家也深感国外相关企业对我国轮胎循环利用市场的关注度较高。

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